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VENTA FLASH
Correas Oysterflex para Rolex Daytona
Correa de recambio de caucho para el Rolex Daytona con Oysterflex, disponible en cuatro colores que Rolex no fabrica. Compuesto de FKM, de la misma familia de fluoroelastómeros que la original de fábrica. 150 € por correa, envío a todo el mundo.
Referencias compatibles de Daytona
Son compatibles con todos los modelos Daytona que venían de fábrica con correa Oysterflex:
- 116515 Everose
- 116518 oro amarillo
- 116519 / 116519LN oro blanco
- 116576TBR: bisel de platino con diamantes
- 126508 oro amarillo (Daytona 2023)
- 126515LN Everose (Daytona 2023)
- 126518LN oro amarillo (Daytona 2023)
- 126519LN oro blanco (Daytona 2023)
- 126506 platino (Daytona 2023)
Los modelos Daytona de acero (116500LN, 126500LN) no incluyen la correa Oysterflex. Para los modelos Daytona de acero con correa de caucho, consulta las correas Rolex Daytona. Para la correa Oysterflex en otros modelos deportivos de Rolex, consulta las correas Rolex Oysterflex.
¿Por qué cambiar el Oysterflex de serie?
El Oysterflex de serie no es el problema. Rolex eligió el FKM porque funciona, y la calidad de fabricación es la que cabría esperar de la línea deportiva de oro. Lo que el Oysterflex de serie no ofrece es variedad.
El Daytona Oysterflex se comercializa en negro en la mayoría de los modelos y en algunas configuraciones en blanco. Rolex no ofrece el modelo en marrón, gris ni en ningún otro color fuera de esa gama. Esa es la primera razón para cambiarlo.
El segundo es la rotación. Muchos propietarios de un Daytona guardan la correa Oysterflex original sin usar en su caja para mantener su valor de reventa, mientras que otra correa de repuesto es la que soporta el contacto con el agua de la piscina, el sudor y el desgaste diario. Cuando el reloj vuelve al mercado, la correa original está como nueva.
La tercera cuestión es qué ocurre si la correa original se desgasta. Rolex no vende la Oysterflex como pieza suelta. La única forma de conseguir un recambio original es a través de un centro de servicio, como parte de una revisión completa del reloj.
Nuestras correas están fabricadas con FKM, un material de la misma familia de compuestos que el original de fábrica, pero sin la lámina interna de titanio-níquel. Son más ligeras en la muñeca y presentan el mismo comportamiento químico ante el cloro, el agua salada y el sol.
Cómo ajustar y elegir la talla de la correa
Fijación estándar con pasadores elásticos de Rolex. La correa se monta igual que la Oysterflex original, sin necesidad de herramientas especiales ni de adaptar los extremos.
Para determinar la talla, toma dos medidas: a las 6 y a las 12 en punto alrededor de la muñeca, en milímetros. Cruza los valores en la tabla para averiguar tu talla de Tempomat. Si ya llevas una correa Oysterflex original de Daytona, la letra grabada en el interior de cada lado (D, E o F) te indica la combinación exacta.
| Longitud de la correa (a las 6 en punto) | Longitud de la correa (a las 12 en punto) | Rolex ref. (modelo antiguo) | Rolex ref. (modelo más reciente) | Tamaño de Tempomat Madrid |
|---|---|---|---|---|
| 45 mm | 45 mm | ED + ED | D + D | Extra pequeña (XS) |
| 55 mm | 45 mm | ED + EE | D + E | Pequeña (S) |
| 55 mm | 55 mm | EE + EE | E + E | Mediana (M) |
| 45 mm | 65 mm | ED + EF | D + F | 5/7 |
| 55 mm | 65 mm | EE + EF | E + F | Grande (L) |
| 65 mm | 65 mm | EF + EF | F + F | Extragrande (XL) |
La correa se suministra con una sola longitud para cada lado. Las tallas XS/S/M/L/XL corresponden a la distancia entre las asas, no a la medida de la muñeca. Si estás entre dos tallas, elige la más corta si prefieres un perfil más fino, y la más larga si vas a llevarla sobre una manga.
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