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A medida que se acerca la feria Watches and Wonders 2026, que se celebrará en Ginebra este mes de abril, los aficionadosa Rolex de todo el mundo especulan sobre lo que podría presentar la marca. Basándonos en las tendencias de lanzamiento recientes y en los rumores del sector, podemos hacer predicciones fundamentadas sobre posibles actualizaciones de los modelos Rolex Daytona, GMT-Master II y Submariner, y quizá incluso sobre modelos completamente nuevos. Ya se ha anunciado que el GMT Pepsi va a dejar de fabricarse, por lo que tal vez valga la pena pensar que habrá algo que lo sustituya.

Watches and Wonders se ha convertido en el principal escaparate de la industria relojera mundial, donde las principales marcas muestran al mundo sus últimas innovaciones. Para Rolex, este evento celebrado en abril ofrece la plataforma perfecta para presentar nuevos modelos ante un público compuesto por coleccionistas, periodistas y minoristas. Todo lo que se estrena en Watches and Wonders acapara la atención del mundo de la relojería durante los meses posteriores.
Rolex ha aprovechado este evento para presentar algunos de sus lanzamientos más importantes de los últimos años, como los Daytona de cerámica, el nuevo bisel «sprite» del GMT y modelos completamente nuevos como el Land Dweller del año pasado, 2025. La marca suele centrarse en entre dos y cuatro anuncios importantes al año, y a veces solo uno de ellos es una actualización significativa o un nuevo modelo. ¿Podríamos identificar los futuros lanzamientos analizando las tendencias de años anteriores?
Las últimas ediciones de Watches and Wonders han apostado por el refinamiento en lugar de la revolución. El Rolex Daytona se ha renovado con un movimiento actualizado y sutiles mejoras en la caja, mientras que el GMT-Master II ha presentado nuevas combinaciones de colores en el bisel que han despertado un gran entusiasmo entre los coleccionistas. Las versiones en metales preciosos han recibido una atención especial, ampliando las opciones en oro y platino en los modelos profesionales.
La experimentación con los colores de las esferas se ha convertido en una tendencia destacada, y Rolex ha ido más allá de las opciones tradicionales en negro, blanco y azul. La innovación en los materiales continúa con el uso de la cerámica y aleaciones de oro exclusivas, mientras que el reciente Yacht-Master de titanio sugiere que este material ligero podría extenderse a otros modelos.
Rolex suele renovar sus modelos principales en ciclos de entre 5 y 8 años, lo que significa que los modelos actualizados entre 2019 y 2021 se convierten en los principales candidatos para los cambios de 2026. La moderación de la marca a la hora de añadir complicaciones sugiere que no veremos funcionalidades radicalmente nuevas:Rolex prefiere perfeccionar los aspectos fundamentales en lugar de añadir complejidad sin un propósito práctico.
Es posible que el Rolex Daytona incorpore nuevos colores de esfera en 2026, especialmente en las versiones de metales preciosos. Rolex se ha mostrado dispuesto a ofrecer esferas atrevidas en oro y platino, con la posibilidad de incorporar meteoritos o patrones guilloché únicos. Los modelos de acero inoxidable podrían presentar colores de inspiración vintage que rindan homenaje a la herencia automovilística del Daytona. Esta sería una apuesta ganadora por parte de Rolex, ya que en los últimos años las esferas extravagantes y coloridas han gozado de gran popularidad y han hecho que los coleccionistas aumenten su interés por los modelos de platino y oro blanco, que no eran tan populares en el pasado.
Dado que el actual modelo 126500LN se presentó en 2023, parece poco probable que se produzcan cambios fundamentales. Sin embargo, siguen siendo plausibles nuevas opciones de esfera o variantes en metales preciosos que utilicen la última arquitectura de caja. La incorporación de nuevos colores en las subesferas o tratamientos superficiales exclusivos podría transformar el carácter del reloj sin alterar sus dimensiones. Los coleccionistas han estado especulando sobre la posibilidad de que se lance un nuevo modelo de cerámica inspirado en los colores de las antiguas versiones vintage (algo que podría convertirse en un gran éxito de ventas).
No parece probable que el Daytona incorpore nuevas complicaciones. Rolex mantiene una clara diferenciación entre modelos: las funciones GMT se reservan para el GMT-Master II, y las complicaciones de calendario pertenecen a otros modelos. La identidad del Daytona se centra en la excelencia del cronógrafo, y es probable que ese enfoque se mantenga sin cambios. Lo más probable es que se introduzcan algunas mejoras en el movimiento, pero nada especialmente destacable.
Dado el amplio rediseño del Submariner en 2020, es poco probable que se produzcan cambios arquitectónicos importantes. Sin embargo, podrían introducirse sutiles mejoras en la caja para optimizar la ergonomía o incorporarse nuevas tecnologías de movimiento con mayores reservas de marcha. También habría que tener en cuenta posibles mejoras en el brazalete y el cierre (algunos hablan incluso de la posibilidad de un Submariner con brazalete Jubilee).
Las variaciones de color en la esfera y el bisel son las novedades más probables. Rolex podría explorar nuevas combinaciones que atraigan a los coleccionistas sin perder su credibilidad profesional. Los colores de inspiración vintage, actualizados con materiales modernos, podrían generar entusiasmo sin necesidad de cambios fundamentales. Entre las opciones más populares se encuentran el regreso del «Hulk» o un nuevo Submariner rojo.

El Rolex GMT-Master II se ha convertido en el principal lienzo de Rolex para la experimentación con el color. Tras lanzamientos de éxito como el «Sprite», es posible que en 2026 veamos nuevas combinaciones de biseles. Como ya hemos mencionado anteriormente, los colores de inspiración vintage parecen ser una opción muy popular entre los coleccionistas de relojes y, ahora que se ha dejado de fabricar el GMT Pepsi, la reedición del «COKE» es una pieza que podría causar un gran impacto.
El GMT para zurdos presentado en 2022 demostró la voluntad de Rolex de crear variantes con características funcionales diferenciadas. Parece plausible ampliar el concepto «Destro» a otros colores de bisel, manteniendo así su carácter especial y aportando al mismo tiempo variedad.
Tras el éxito de la introducción del titanio en el Yacht-Master, la idea de un Rolex GMT de titanio parece cada vez másprobable. La ligereza y la resistencia a la corrosión de este material lo convierten en ideal para los relojes de viaje y podría ser, sin duda, uno de los anuncios más importantes de la marca.
Los rumores persistentes apuntan a que Rolex podría presentar un modelo profesional totalmente nuevo, aunque el enfoque conservador de la marca implica que cualquier lanzamiento debe tener una justificación funcional clara. Un cronógrafo específico para pilotos o una complicación novedosa orientada a las necesidades actuales sigue siendo una posibilidad, pero es poco probable que se produzca en 2026.
El Yacht-Master de titanio de 2023 consolidó el dominio de Rolex sobre este material tan complejo. Podría producirse una ampliación lógica a la gama del GMT-Master II o del Submariner, siendo el GMT el candidato más obvio, dada su posición como reloj de viaje y las ventajas que ofrece en cuanto a reducción de peso.
Los coleccionistas expresan deseos muy variados, pero lo que los entusiastas de Rolex buscan siempre son reediciones de modelos clásicos, una mayor disponibilidad y nuevas combinaciones de colores. Aunque en los últimos años Rolex ha demostrado su conservadurismo, es normal esperar una evolución, no una revolución.
A medida que se acerca la feria Watches and Wonders 2026 este mes de abril, desde nuestro punto de vista, las expectativas realistas deberían centrarse en el Rolex Daytona y el GMT-Master II, ya que ambos parecen ser firmes candidatos a recibir actualizaciones, ya sean nuevos colores, mejoras técnicas o una mayor variedad de materiales. Es posible que el Submariner reciba algunas actualizaciones en cuanto a colores, en lugar de cambios importantes. Y creemos que la aparición de modelos completamente nuevos es un escenario poco probable.
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